Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Bảng Trò Chơi Vui
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Xe bóng ma không va chạm được.
Phanh gấp trước khúc cua.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
+56 789 5679
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. 09-09 Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Hộp Game Nhỏ
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Ga hết cỡ. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
