Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. 09-09 Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Trạm Giải Đố
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.game hỗ trợ iOS bảng thành tích B52 Club nền tảng Phỏm đáng tin nhiều nhất
