20
02
11
01
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. 09-09 Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Nhịp Chơi Mỗi Ngày
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.Sâm Lốc iOS game hợp pháp web lựa chọn người mới