Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. 09-09 Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Chợ Game Nhỏ
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.game B52 Club PC game phi thuyền cách tư duy người mới