Vui Cùng Trò Chơi
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
09-09
Điểm Hẹn Trò Chơi
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
09-09
Sân Chơi Trí Tuệ
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
09-09
Nhà Game Nhỏ
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
09-09
Xứ Sở Câu Đố
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
09-09
Sân Game Buổi Tối
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
09-09
Khu Vườn Câu Đố
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Rừng Câu Đố
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Thư Viện Game Mini
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Trạm Giải Đố
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. 09-09 Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Vườn Game Mini
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Ga hết cỡ. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.mẹo Hitclub Sâm Lốc html5 video phê bình game
