Projects
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Cờ Tướng ngoại tuyếnBảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Technician
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.