Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. 09-09 Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Thư Viện Game Mini
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.dịch vụ B52 Club cách nhận biết trang đăng nhập giả game đẩy thùng gỗ