- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
     
|
| 
2uj10 2uj1009-09
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. 09-09 Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Thư Viện Game Mini
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.sản phẩm Xóc Đĩa game bài dễ học Tài Xỉu ThichVip