Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
hướng dẫn chi tiết Tiến Lên
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Phố Trò Chơi
Sân Sau Giải Trí
Phòng Chơi Trực Tuyến
Bạn Cùng Chơi
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Cổng Giải Trí Xanh
© Thế Giới Câu Đố Giờ Nghỉ Vui Vẻ Góc Chơi Cuối TuầnXứ Sở Câu Đố