Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. 09-09 Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Trạm Giải Đố
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.chế độ dành cho trẻ em trong game sản phẩm Roy Vin Club game miễn phí chính hãng