Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Xe bóng ma không va chạm được.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được..
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục..
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt..
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao..
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Tel : +0 (020) 123-5338
Email : [email protected]
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. 09-09 Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Vườn Game Mini
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.