Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur
13 March 2017
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
17 March 2017
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. 09-09 Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.