Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Lối Vào Trò Chơi
•Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
★ ©2016 Vùng Đất Trò Chơi |
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. 09-09 Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Chơi Là Vui
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.game truyền thống Việt Nam game MMO Đông Nam Á chiến thuật ZingPlay